NEET 2018 is over. Here's what MBBS, BDS aspirants can do
May 07, 2018 12:08 IST

This roadmap will benefit nearly 13 lakh students who have registered for the medical entrance exam this year.

With focus shifting from entrance test to the next stages of admission after May 6 NEET exam, cracking the codes of cut-off and a comprehensive understanding of national and state-level counselling processes become keys to securing MBBS or BDS admissions for aspirants.

Here we present a roadmap of MBBS/BDS admissions post the national level entrance test.

But first, let us look at the significance of this exam and understand why National Eligibility-cum-Entrance Test (NEET) is so important.

Why is NEET important?

The national-level medical entrance examination – NEET, is the gateway to undergraduate MBBS and BDS programmes in government and private medical institutes of India with exceptions of AIIMS entrance and JIPMER entrance tests.

In 2016, the NEET replaced all medical exams like AIPMT and all individual MBBS exams conducted by different states and universities. The exam is conducted by Central Board of Secondary Education (CBSE).

For 2018 admission year, more than 13 lakh aspirants have registered for NEET 2018 for admissions to approximately 90,000 MBBS and BDS seats altogether.

What’s new in NEET 2018?

Interestingly, NEET 2018 consists of a wide range of new features. The limit on the number of attempts has been removed this year.

Also, Urdu language has been added along with 8 other regional languages as option for aspirants taking the test. With English and Hindi the two popular language options, the total number of language in NEET is now 11.

Further, the entry of Andhra Pradesh & Telangana to the national counselling scheme, the number of seats in All India Quota (AIQ) stands increased now.

Estimate NEET Score with NEET Answer Key

Once the exam is over, students will need to understand their exam performance by matching their responses to the answer keys released by experts. The official NEET answer key will be released by CBSE in online mode tentatively in the first week of June.

This will help candidates compare their own responses against the answer key and estimate their score. However, estimating the rank will still be shrouded in mystery till the NEET results are declared.

What after NEET result?

NEET results are declared by CBSE in online mode by first or second week of June. The results will reveal the score cards containing a candidate’s subject-wise score, NEET All India Rank, NEET state Rank and other details.

After the NEET results, the counselling process will ensue. The Medical Counselling Committee or MCC and various state counselling authorities will take up counselling process separately. Candidates will need to register separately for All India counselling and the state-level counselling authorities in order to participate in both the counselling processes.

It must be noted that candidates are eligible for counselling only if they score the minimum qualifying percentile in NEET entrance.

NEET Cut-off

The NEET result reveals the cut-off score, which is equivalent to NEET qualifying percentile and will also mention category-wise cut-off scores of AIQ. The table below gives an idea of the minimum qualifying percentile required in NEET 2018.

NEET Qualifying Score

Category

Minimum Qualifying Percentile

General

50th Percentile


SC/ST/OBC

40th Percentile


General-PH

45th Percentile

Candidates who score below this percentile threshold will not be considered as qualified and will not be included in the All India merit list.
NEET 2017 Cut-off (for participation in counselling process)

Category

No of candidates

Marks range


GEN

5,43,473

697-131


OBC

47,382

130- 107


SC

14,599

130- 107


ST

6018

130- 107


GEN & PH

67

130-118


OBC & PH

152

130- 107


SC & PH

38

130-107


ST & PH

10

130-107

Eligibility for 15 per cent All India Quota

Under the AIQ scheme, students from any part of the country can apply for the 15 per cent seats which are reserved under the quota in all government colleges, except AIIMS and JIPMER, across the country.

Candidates who score equal to or more than the marks equivalent to the Cut off of NEET (except candidates from Jammu & Kashmir) will be eligible for AIQ admissions, the merit list of which shall be prepared by CBSE.

The table below indicates the category-wise number of qualified candidates and their marks range in last year NEET

NEET Counselling 2018: Who will conduct it and when?

All India Counselling

At this stage, the Directorate General of Health Services (DGHS), on behalf of the Medical Counselling Committee (MCC), will intervene to conduct the NEET counselling for the following categories:

1. 15 per cent All India Quota (AIQ) seats in Government medical and dental colleges across all states (except J&K).

2. 100 per cent seats in Deemed and Central universities,

3. Seats reserved for Wards of Insured Persons (IP quota) in Employees’ State Insurance Corporation (ESIC) medical colleges

4. Seats at the Armed Forces Medical College (AFMC), Pune.

Additionally, the number of available seats before each round of counselling will be declared by MCC.

For all India quota seats, there will be only two round of counselling for state government colleges while three rounds of counselling will be held for deemed and central universities.

Counselling Procedure for 15 per cent AIQ Seats

The first round of AIQ counselling of NEET will be conducted attentively from June 12 to June 24, 2018, and second AIQ counselling round will be conducted during July 6 to July 22, 2018.

The seats remaining vacant after the two round of counselling in state government colleges are reverted to the respective college and the admission to those seats are conducted through state counselling authorities.

Counselling by State Authorities

For the remaining 85 per cent seats under state quota (100 per cent in case of J&K) in Government medical and dental institutes as well as seats in the private and self-financing institutions, NEET counselling will be conducted by the respective state counselling authorities.

Keeping this in mind, it is important to track the entire series of counselling rounds. The NEET counselling for AIQ and Deemed/Central universities is likely to begin by the second week of June 12, 2018, and might go on until the last week of August.

Counselling for state quota seats will be conducted by the different state counselling authorities during the same period.

Documents Required for NEET Counselling

Candidates will need to bring following documents at the time of reporting to the college after AIQ counselling of NEET.
NEET Admit Card
NEET Rank Letter or AIQ Rank Letter
Class 10 and 12 Certificate and Marksheet
ID Proof with eight passport size photographs
Provisional allotment letter generated online after allotment.
Community Certificate (if applicable).

AIQ NEET Cut off ranks of top 10 Medical Colleges

Name of Medical Colleges

2017 NEET Closing Rank

2016 NEET Closing Rank

Maulana Azad Medical College, New Delhi

49

44

VMMC & Safdarjung Hospital, New Delhi

82

106

University College of Medical Sciences, New Delhi

185

128

Lady Hardinge Medical College, New Delhi

369

263

Government Medical College, Chandigarh

278

162

Seth G.S. Medical College, Mumbai

297

408

King George's Medical University, Lucknow

725

506

Based on NEET merit, the students will be allotted seats to different medical colleges across the country.

Madras High Court fixes Rs 13 lakh interim fee for MBBS courses in deemed varsities 
 
Madras High Court

Written By 

PTI Updated: Jun 9, 2018, 12:20 AM IST

Noting that Rs 25-35 lakh fee per annum for medical courses was "prima facie far too high", the Madras High Court on Thursday directed deemed universities in Tamil Nadu to collect Rs 13 lakh for MBBS courses as an interim measure, pending University Grants Commission's (UGC) fee fixation committee's decision.

A bench comprising Chief Justice Indira Banerjee and Justice P T Asha gave the direction while disposing of a PIL by Jawaharlal Shanmugam, who submitted that these institutions were charging exorbitant tuition fees and gave details in a tabular column.

"It appears to us that fees varying between Rs 25 lakh to Rs 35 lakh per annum is prima facie far too high and the fee committee constituted by UGC ought to make an in-depth study and recommend the fees to be collected by the institutions," the bench said in its order.

It recorded an undertaking given by the UGC to constitute a committee by June 30 to fix the fee structure in these universities.

Making it clear thatr there was a need for regulating and streamlining the fees after taking into account all relevant factors, the bench directed that the UGC fees committee shall positively submit its recommendation within six weeks after hearing all stake holders.

The bench said the court was informed that the committee had earlier fixed Rs 11.5 lakh per annum for management quota seats, adding students may now be admitted by collecting Rs 13 lakh on a condition that once the committee determined the fee, balance, if any, would have to be paid back.

Needless to mention that if the fee determined was lower, the students concerned would be entitled for refund, it said.

The PIL sought a direction to fix the tuition fee structure for all medical courses offered by the deemed universities in the state, taking into consideration the complete financial statements and annual returns of the deemed universities and their entities.

It said the deemed universities were managed by highly influential people with enormous political clout and financial strength to perpetrate corrupt activities.

Listing the high fees charged by different institutions, it said this was against the very principle and objective of running a charitable educational institution.

Medical education was now a big profitable business and an easy route to build a big empire, the PIL claimed.

மாநில செய்திகள்

டீசல் விலையை குறைக்க வலியுறுத்தி 18-ந் தேதி முதல் லாரி உரிமையாளர்கள் வேலைநிறுத்தம்




டீசல் விலையை குறைக்க வலியுறுத்தி வருகிற 18-ந் தேதி முதல் லாரி உரிமையாளர்கள் காலவரையற்ற வேலை நிறுத்த போராட்டத்தில் ஈடுபட உள்ளனர்.

ஜூன் 09, 2018, 05:30 AM

சென்னை,

டெல்லியை தலைமையிடமாக கொண்டு செயல்படும் அகில இந்திய தரைவழி சரக்கு போக்குவரத்து லாரி உரிமையாளர்கள் சங்கத்தின் பொதுச்செயலாளர் ரஜிந்தர் சிங், தமிழ்நாடு லாரி உரிமையாளர்கள் சம்மேளனத்தின் தலைவர் சுகுமார் ஆகியோர் சென்னையில் நேற்று நிருபர்களுக்கு பேட்டியளித்தனர்.

அப்போது அவர்கள் கூறியதாவது:-

மத்திய அரசு தொடர்ந்து பெட்ரோல், டீசல் விலையை உயர்த்தி வருகிறது. குறிப்பாக டீசல் விலை கடந்த 6 மாதத்தில் 7 ரூபாய் 40 காசு அதிகரித்துள்ளது. 3-ம் நபர் காப்பீட்டு தொகை கட்டணமும் 40 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது.

சுங்கச்சாவடி கட்டணமும் ஆண்டுதோறும் உயர்த்தப்பட்டு வருகிறது. இதனால் லாரி தொழில் நலிவடைந்து வருகிறது.

டீசல் விலையை குறைக்க அதனை ஜி.எஸ்.டி. வரம்புக்குள் கொண்டுவர வேண்டும், 3-வது நபர் காப்பீட்டு தொகை, சுங்கக் கட்டணம் ஆகியவற்றை உடனடியாக குறைக்க நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும் என்பதை வலியுறுத்தி மத்திய பெட்ரோலியத்துறை மந்திரிக்கு கடந்த ஏப்ரல் மாதம் கடிதம் அனுப்பி இருந்தோம்.

இந்த கோரிக்கைகள் மீது நடவடிக்கை எடுக்கவில்லை என்றால் வேலைநிறுத்த போராட்டம் நடத்துவோம் என்று எச்சரிக்கையும் செய்தோம். எனினும் மத்திய அரசு எந்தவித நடவடிக்கையையும் எடுக்கவில்லை.

எனவே மத்திய அரசுக்கு அழுத்தம் கொடுப்பதற்காக வேறு வழியின்றி 18-ந் தேதி காலை 6 மணி முதல் காலவரையற்ற வேலைநிறுத்த போராட்டத்தில் ஈடுபட உள்ளோம். நாடு முழுவதும் 75 லட்சம் லாரிகள் ஓடாது. தமிழ்நாட்டில் 7 லட்சம் லாரிகள் இயங்காது.

இவ்வாறு அவர்கள் கூறினர்.

லாரி உரிமையாளர்கள் வேலைநிறுத்தம் காரணமாக அத்தியாவசிய பொருட்களுக்கு தட்டுப்பாடு, விலைவாசி உயர்வு ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. மத்திய, மாநில அரசுகளுக்கும் கோடிக்கணக்கில் வருவாய் இழப்பு ஏற்படும்.

மனசு போல வாழ்க்கை 32: அமைதி உன் நெஞ்சில் நிலைக்கட்டுமே!

Published : 03 Nov 2015 11:48 IST

டாக்டர். ஆர். கார்த்திகேயன்



இரவு நேரம் ஒரு அற்புதமான பொழுது.

பகல்நேரம் செயல்படுவதற்கான பொழுது என்றால் இரவுநேரம் ஓய்வுக்கும் உறக்கத்துக்குமானது. பகல்நேரம் உலகுக்கானது என்றால் இரவுப் பொழுது நமக்கும் நமது குடும்பத்தினருக்குமானது. ஒவ்வொரு இரவுத் தூக்கமும் தற்காலிக மரணம் போலத்தான். ஒரு பகலின் பரபரப்பு எல்லாம் முடிந்து மற்றுமொரு பகல் புதிதாய்ப் பிறப்பதற்கு இந்த மோனநிலை நமக்குத் தேவைப்படுகிறது.

நல்ல தூக்கம் இல்லாதபோது உடலும் மனமும் சீர்கெட்டுவிடுகின்றன. இதைக் கண்டுபிடிக்க மருத்துவ அறிவியல் தெரிய வேண்டாம். மூதாதையரின் பாரம்பரிய அறிவே போதும்.

போலிப் பகலாகும் இரவு

இன்றைய தலைமுறையினர் படும் பல அவதிகளுக்குக் காரணம் தூக்கமின்மைதான். வேகமான வாழ்க்கை இரவை விழுங்கிவிட்டது. பகல் முடிந்தும் இரவை ஒரு போலிப் பகலாக உருவாக்குகிறது.

ஐந்து மணிக்கு வேலையை முடித்து ஆறு மணிக்கு வீடு வந்தால் குடும்பத்துடன் உறவாடி உணவருந்தி இரவு பத்துக்குத் தூங்கச்சென்றால் மறு நாள் பளிச்சென்று விடியும்.

இன்று வேலையும் சாலையின் நெரிசலும் எட்டு மணிக்கு முன்பாக வீடு திரும்ப விடுவதில்லை. ஒரு காபி குடித்துவிட்டு டி.வி. சீரியல்களில் உட்கார்ந்தால் பத்து மணிக்குத்தான் தாமதமான, ஆனால் கனமான சாப்பாடு. பிறகு வாட்ஸ் அப் செய்திகளும் கிரிக்கெட்டும் பார்க்கிறோம். ஆடல், பாடல், கேம் ஷோக்களைப் பார்த்து அயர்ந்துபோகிறோம். அதற்குப் பிறகு படுப்பதற்கு செல்கையில் நடுஇரவு ஆகிவிடுகிறது.

படுக்கையில்தான் எல்லா வலிகளும் பெரிதாகத் தெரிகின்றன. சாலை வெளிச்சங்களும் இரைச்சல்களும், அண்டை வீடுகளின் டி.வி சத்தங்களும் தூங்க விடாது. அப்போதுதான் பாக்கி உள்ள அனைத்து வேலைகளையும் மனம் பட்டியல் போடும். கண்ணை மூடியபின் வரும் ஒவ்வொரு எஸ்.எம்.எஸ் செய்தியையும் பார்க்கத் தூண்டும். வெட்டிச் செய்தி என்று தெரிந்த பின்னும் பதில் போட வைக்கும். பின்பு ஃபேஸ்புக் போகத் தூண்டும். ஃப்ரிட்ஜில் தண்ணீர் குடித்துவிட்டு வருகையில் ‘தூக்கம்தான் வரவில்லையே? ஏதாவது வேலை பார்த்தால் என்ன?” என்று லேப்டாபை எடுக்க வைக்கும். பின் அயர்ச்சியில் படுக்கையில் விழும்போது ‘சீக்கிரம் எழுந்திருக்க வேண்டுமே!’ என்ற எண்ணம்தான் மேலோங்கி நிற்கும்.

சிந்தனைகளைக் கழட்டுங்கள்

வாழும் முறையில் மாறுதல்களை ஏற்படுத்தாமல் உடலையும் மனதையும் சீராக வைத்துக்கொள்ள முடியாது. இதற்கு என்ன செய்யலாம்?

என் பரிந்துரைகள் இதோ:

ஏ.ஆர். ரஹ்மான் மாதிரியான பிஸியான பிரமுகர்களில் ஒருவராக நீங்கள் இல்லாதவரை பகல் பொழுது வேலைக்கும் இரவுப் பொழுது ஓய்வுக்கும் உறக்கத்துக்கும் என்பதை முதலில் உங்களுக்குச் சொல்லிக்கொள்ளுங்கள். வீட்டுக்கு வந்து செருப்பைக் கழட்டும்போது உங்கள் வேலை பற்றிய சிந்தனைகளையும் கழட்டி வைக்க வேண்டும் என்று உங்களுக்கு நீங்களே எச்சரிக்கை கொடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.

தாமதமானால் டீ, காபிக்குப் பதிலாக நேராக உணவுக்குச் செல்லுங்கள். நல்ல குளியலுக்கு பிறகு உண்ணும் மென்மையான இரவுச் சாப்பாடு உங்களுக்கு இளைப்பாறுதல் தரும். டி.வியைக் குறைத்துக்கொள்ளுங்கள். உங்கள் மன நலம் காக்கப்படும். வீட்டில் உள்ளவர்களிடம் பேசுங்கள். அவசியச் செய்திகள், அழைப்புகள் முடிந்தபின் கைபேசியை தள்ளி வையுங்கள்.

தூக்கத்துக்குத் தயார் செய்தல் முக்கியம். படுத்த பிறகு குடும்பம், அலுவலகம், அக்கம் பக்கம் என செய்திகள் பகிர்வது உங்களை நல்ல உணர்வுகளுடன் தூங்க வைக்காது. குறிப்பாக, தீராத பிரச்சினைகளை விவாதிக்க வேண்டாம். இயலாமை, எரிச்சல், குழப்பம் போன்ற உணர்வுகள் சிந்தனைகளைப் பெருக்கி மனதை அமைதி இழக்கச் செய்யும். மனதைக் காலி செய்து, கழுவித் துடைத்து தூக்கத்துக்குத் தயார் செய்தல் அவசியம். எந்த சிந்தனையும் இல்லாது வரும் அந்த உறக்கம் அவ்வளவு நிர்மலமாக இருக்கும்!

கடவுள் நம்பிக்கை இருந்தால் பிரார்த்தனை நல்லது. அல்லது நல்ல இசை போதும். நன்றி கூறுதல், தியானம், அஃபர்மேஷன் என எது உங்கள் மனதுக்குப் பிடித்ததோ அதைச் செய்து மற்ற சிந்தனைகளை ஓட்டிவிடுங்கள். நீங்கள் எந்த நேரம் தூங்க ஆரம்பித்தீர்கள் என்று தெரியாத அளவுக்கு உறக்கத்துக்குள்ளே நழுவியிருப்பீர்கள்.

நல்ல தூக்கம் மறு நாள் எழும்போது ஒரு சாதனை உணர்வைத் தரும். எழுந்தவுடன் பசியும் புத்துணர்ச்சியும் வர வேண்டும். மனித அத்துமீறல்கள் இல்லாத வனப்பகுதிகளில் வாழும் விலங்குகளில் அவற்றைப் பார்க்கலாம்.

அலாரத்தைப் பார்த்து அலறி எழுந்து, அவசரத்தில், வேகத்தில், கோபத்தில் ஓடும் அட்ரினல் வாழ்க்கை முறை உங்களை விரைவில் வயோதிகத்தில் தள்ளிவிடும். எதிர்மறை எண்ணங்களை எளிதில் கொண்டு வந்துவிடும். வேகம் விவேகம் அல்ல என்பது சாலைகளுக்கு மட்டுமல்ல. நம் வாழ்க்கைக்கும்தான்.

வேகத்தை மட்டுப்படுத்த நம் இரவுகளை சமன்படுத்துவோம். ஆறு முதல் எட்டு மணி நேர அமைதியான இரவுத்தூக்கம் அவசியம். வளர்ந்த நாடுகளை பின்பற்றும் நாம் ஒன்றை மறந்துவிடுகிறோம். தூக்க மாத்திரைகள் அதிகம் நுகரப்படும் தேசங்கள் அவை. ரசாயன மருந்துகளின் துணை இல்லாமல் தூங்க முடியாத நிலைக்குத் தள்ளப்படும் அபாயம் வருங்காலத்தில் நம் பிள்ளைகளுக்கும் வரலாம். மறந்துவிட வேண்டாம்.

என் சிறு பிராயத்தில் சிலோன் ரேடியோ மிகப் பிரபலம். அதில் வரும் ‘இரவின் மடியில்’ நிகழ்ச்சியை நாங்கள் தவற விட மாட்டோம் அதில் அடிக்கடி ஒலிபரப்பாகும் பாடல், “தூக்கம் உன் கண்களைத் தழுவட்டுமே...அமைதி உன் நெஞ்சில் நிலைக்கட்டுமே..!” ஒவ்வொரு முறையும் அந்த பாடல் முடிகையில் தூங்கிப்போன நிலையில் இருக்கும் உடலும் மனமும். இப்படி ஒரு தலைமுறையையே அமைதிப்படுத்தி தூங்க வைத்த பாடல்கள் உண்டு.

நீங்கள் உங்கள் பிள்ளைக்குத் தரும் பெரு வரம் நல்ல தூக்கம். அதற்கான இடையூறுகளைக் களைந்து, நல்ல சூழலை அமைத்து, நல்ல முன்மாதிரிகளாய் நீங்கள் தூங்க ஆரம்பித்தால் உங்கள் பிள்ளைகள் உங்களைப் பின்பற்ற மாட்டார்களா என்ன?

தொகுப்பு: gemba.karthikeyan@gmail.com

சென்னை விமான நிலைய கண்ணாடி மேற்கூரை விபத்துகளுக்கு எவ்வளவு செலவு? #VikatanRTI
ஸ்ரீராம் சத்தியமூர்த்தி

சென்னை விமான நிலையத்தில், அமைக்கப்பட்டுள்ள கண்ணாடி மேற்கூரை இடிந்து விழுவது வழக்கமான செய்தியாக மாறியுள்ளது! ஆரம்பத்தில் ஒன்று, இரண்டு என்று இருந்த சம்பவங்கள் தற்போது அரை சதம் கடந்து 65 என்ற அளவில் வந்து நிற்கிறது. இந்த விமான நிலையக் கண்ணாடி மேற்கூரை விபத்துகள் குறித்த விவரங்களை தகவல் அறியும் உரிமைச் சட்டம் மூலம் கேட்டுப் பெற்றோம்.

ஆர்.டி.ஐ மூலம் பெறப்பட்ட தகவலின்படி, சென்னை விமான நிலையம் 2,200 கோடி ரூபாய் செலவில் 2013-ம் ஆண்டு சீரமைக்கப்பட்டுள்ளது. விமான நிலையத்தின் கண்ணாடி மேற்கூரை அமைப்பதற்கான ஒப்பந்தமானது Harve Pomerleau International Ltd என்ற நிறுவனத்துடன் செய்யப்பட்டுள்ளது. இதில் கண்ணாடி மேற்கூரைக்கான செலவு என்பது 55.55 கோடி ரூபாயாகக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.



2013-ம் ஆண்டு சீரமைப்புப் பணிகள் முடிவடைந்ததிலிருந்து, ஆண்டு தோறும் சராசரியாக பத்துக்கும் மேற்பட்ட விபத்துகள் (மேற்கூரை கண்ணாடி விழுவது) நடந்துள்ளன. 2018-ம் ஆண்டு பிப்ரவரி 21-ம் தேதி வரையிலும் கண்ணாடி மேற்கூரைகள் இடிந்து விழுந்த விபத்துகளின் எண்ணிக்கை 65 ஆக உள்ளது. செய்திகளில் இந்த விபத்துகளின் எண்ணிக்கை 75ஐ தாண்டியுள்ளது. ஆனால், பிப்ரவரி 21 வரை கண்ணாடி மேற்கூரை விழுந்த விபத்துகள் மட்டும் 65 என விமான நிலைய நிர்வாகம் குறிப்பிட்டுள்ளது. மற்றவிபத்துகள் விமான நிலையத்துக்குள் நிகழ்ந்தவை என்று குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இந்த விபத்துகளால், எந்த ஒரு பயணிக்கும் பாதிப்பில்லை என்று ஆர்.டி.ஐ தகவலில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

ஆண்டுவாரியாக நடைபெற்ற கண்ணாடி மேற்கூரை விபத்துகள் :

2013 - 14
2014 - 8
2015 - 19
2016 - 13
2017 - 6
2018 பிப்ரவரி 21 வரை - 5

'2018-ம் ஆண்டு பிப்ரவரி மாதம்வரை, மேற்கூரை கண்ணாடிகள் இடிந்து விழுந்த விபத்துகளையடுத்து அவற்றைச் சீரமைக்க செய்யப்பட்ட செலவு மட்டும் 46.03 லட்சம் ரூபாய்' என்று கூறப்பட்டுள்ளது. சராசரியாக ஒரு மேற்கூரை கண்ணாடி விழுந்தால், அதற்கு 70,815 ரூபாய் செலவிடப்படுகிறது. இத்தனை விபத்துகள் நிகழ்ந்துவிட்ட பின்பும்கூட.... 'இனி விபத்து நடக்காமல் இருக்க...' என்று முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கையாக எந்தவித நிதியும் ஒதுக்கப்படவில்லை. தனியாகப் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளும் எடுக்கப்படவில்லை.



விபத்து நடைபெற்ற - மக்கள் செல்லும் பாதைகளில் பாதுகாப்பு தடுப்புகள் அமைத்தும், பாலிகார்பனேட்டுகளால் ஆன ரூஃப் ஷீட்டுகளை அமைத்தும் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டுள்ளது விமான நிலைய நிர்வாகம். மேலும் 'இதுபோன்ற விபத்துகள் நடைபெறுவது உலக அளவில் வழக்கமான ஒன்றுதான்' என்ற பதிலையும் விமான நிலைய நிர்வாகம் கூறியுள்ளது. மேலும், 'சென்னை விமான நிலைய விபத்துகளில் மக்களுக்கோ அல்லது பொருள்களுக்கோ எந்தவித சேதமும், பாதிப்பும் ஏற்பட்டதில்லை' என்றும் விமான நிலைய நிர்வாகம் அறிவித்துள்ளது.

 மக்கள் பயன்பாடு பெரிதாக இல்லாத இடங்களில்தான் இதுவரை விபத்துகள் நடைபெற்றுள்ளன. இதே விபத்துகள் மக்கள் பயன்பாடு உள்ள பகுதிகளில் நடந்திருந்தால், என்ன ஆகியிருக்கும் என்பதுதான் அனைவரது கேள்வியும். இந்த ஆண்டில் முதல் இரண்டு மாதங்களில் மட்டும் 5 விபத்துகள் அடுத்தடுத்து அரங்கேறியுள்ளன. இப்படிக் கண்ணாடி மேற்கூரைகள் சரிந்து விழுவதை விமர்சித்து பல்வேறு விமர்சனங்கள் எழுந்துவந்தாலும்கூட, எந்தவிதப் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளும் எடுக்கப்படாமல், தொடர்ந்து விபத்துகள் நடைபெற்றுவருவது வேதனையளிக்கும் செய்தி. இனிமேலாவது, விமான நிலைய நிர்வாகம் தனி கவனம் செலுத்தி 'பாதுகாப்பு விஷயங்களில் அக்கறை செலுத்தி, முன் எச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ளவேண்டும்' என்பதே அனைவரது விருப்பம்!

``ப்ளஸ் டூ-வுக்குப் பிறகு ஒருவருஷம் செலவழிச்சாதான் நீட்ல பாஸ் ஆக முடியும் போல!'' - நீட்டில் 316 மதிப்பெண் எடுத்த அழகுலெட்சுமி

எம்.புண்ணியமூர்த்தி Coimbatore:

``ஹோட்டல்ல பாத்திரம் கழுவுற அம்மா… வாட்ச்மேன் வேலைக்குப் போற அப்பா… இவ படிச்சா டாக்டருக்குத்தான் படிப்பாளாம். எல்லாத்துக்கும் ஒரு அளவு இருக்கு. நம்ம தகுதிக்கு ஏத்தாப்புல ஆசைப்படணும்... இப்படி என் காதுபட எல்லோரும் ஏதேதோ பேசினாங்க. நான் எதையுமே காதுல வாங்கிக்கல. என்னோட பாதை இதுதான்னு தெளிவா முடிவு பண்ணி அதுல போய்க்கிட்டே இருந்தேன்'' நறுக்கெனப் பேசும் அழகுலெட்சுமி குரலில் ஆனந்தம் தாண்டவம் ஆடுகிறது. கோவையை அடுத்து உள்ள சொக்கம்புதூரைச் சேர்ந்த சிவக்குமார் - செல்வி தம்பதியின் ஒரே மகள் அழகுலெட்சுமி. கடந்த ஆண்டு திடீரென நடத்தப்பட நீட் தேர்வுக்கு `டாக்டர் கனவை' பலி கொடுத்த அரசுப் பள்ளி மாணவிகளுள் இவரும் ஒருவர். விடா முயற்சியால், இந்த ஆண்டு நடைப்பெற்ற நீட் தேர்வு மூலமாக 316 மதிப்பெண்ணைப் பெற்றிருக்கிறார். இந்த மதிப்பெண்ணுக்குக் கட்டாயம் டாக்டர் சீட் கிடைத்துவிடும் என்ற நம்பிக்கையில் ஆர்ப்பரிக்கிறது அழகுலெட்சுமியின் குடும்பம்.

அழகுலெட்சுமியை அவரது வீட்டில் சந்தித்துப் பேசினோம், ``பத்தாவதுல 495 மார்க், பன்னிரண்டாவதுல 1120 மார்க்.. இப்படி ஸ்கூல்ல நல்ல மார்க் ஸ்கோர் பண்ணியும் பிரயோஜனம் இல்லாமப் போச்சு. நீட் நடக்குமா நடக்காதாங்குற குழப்பம் கடைசி நேரம் வரைக்கும் நீண்டதால கட்-ஆஃப்லயே கவனம் செலுத்திப் படிச்ச என்னைப் போன்ற பிள்ளைங்களின் டாக்டர் கனவு அநியாயமா கலைஞ்சுபோச்சு. கடைசி நேரத்தில் அப்ளை பண்ணினாலும் போன வருஷம் நீட் தேர்வுல 202 மார்க் எடுத்தேன். MBBS கிடைக்காதுன்னு தெரிஞ்சும் கவுன்சிலிங் எப்படி இருக்கும்னு தெரிஞ்சுக்கறதுக்காக எங்க அம்மாகிட்ட பொய் சொல்லி சென்னைக்குக் கூட்டிட்டுப் போனேன். டென்டல் சீட்தான் கிடைச்சது. நான் வேணாம்னு சொல்லிட்டேன்.



படிச்சா MBBS-தான்னு என் மைண்ட்ல ஃபிக்ஸ் ஆனதை, மத்த காரணங்களுக்காக அத்தனை ஈஸியா துடைச்சுப் போட்டுடுட முடியல. அதே நேரம், இதுக்குப் பிறகு என்ன செய்றதுன்னும் தெரியல. டாக்டர்ங்கிற கனவு பேராசை. அது நமக்கெல்லாம் வேண்டாம். பேசாம டிகிரி படிச்சுட்டு பேங்க் வேலைக்குப் போன்னு சொல்லி என்னை ஆர்ட்ஸ் காலேஜுக்கு இழுத்துட்டுப் போனாங்க எங்க அம்மா. நான் ப்ளஸ்டூல சயின்ஸ் குரூப். அந்தக் குரூப் எடுத்தா என்னென்ன படிக்கலாம்னே தெரியாத எங்க அம்மா, சொந்தக்காரவங்க பேச்சைக் கேட்டுட்டு என்னை பேங்க் மேனேஜராகிரு... உனக்குக் கல்யாணம் பண்ணி வெச்சு எங்க கடமையை முடிச்சுக்குவோம்னு சொன்னாங்க. அவங்க ஆசைக்காக ஒரு அப்ளிகேஷனை வாங்கிட்டு வந்து வீட்ல வெச்சவதான் இப்போவரைக்கும் அதைத் திறந்துகூட பார்க்கல.

நான் ராஜ வீதில உள்ள சி.சி.எம்.ஏ பெண்கள் மேல்நிலைப் பள்ளிலதான் படிச்சேன். என் மனசுல உள்ள எண்ணத்தை யார்கிட்ட கொட்டுறதுனு தெரியல. அந்த நேரம் ஞாபகம் வந்தவர் எங்க ஸ்கூல் ஹெச்.எம் சந்திரசேகர் சார். என்மேல அவருக்கு நம்பிக்கை ஜாஸ்தி. உடனே அவருக்குக் கால் பண்ணி ஐடியா கேட்டேன். `நீ… ஏன் ஒரு வருஷம் ப்ரேக் பண்ணி படிக்கக் கூடாதுன்னு கேட்டார். உன்னால கண்டிப்பா முடியும்'னு அடிச்சுச் சொன்னார். அவரோட நம்பிக்கையை வெச்சுதான் ஒரு வருஷம் படிப்புக்குப் பிரேக் விடலாம்னு முடிவெடுத்தேன். என் எண்ணத்தை வீட்ல சொன்னப்ப பலத்த எதிர்ப்பு. அத்தனை ஏச்சுப் பேச்சுகளையும் தாங்கிக்கிட்டேன். ஆனாலும் என் முடிவுல இருந்து நான் பின் வாங்கலை.

ஒருகட்டத்துல வீட்லயும் ஒத்துகிட்டாங்க. ஒருவருஷம் கடுமையா படிச்சு இப்போ நடந்து முடிஞ்ச நீட் தேர்வுல 316 மார்க் வாங்கியிருக்கேன். நான் டாக்டராகிட்டா என்னோட லைஃபே டோட்டலா மாறிடும். இன்னைக்கு ஹோட்டல்ல பாத்திரம் கழுவுற வேலை பாக்குற எங்க அம்மாவும் வாட்ச்மேன் வேலை பார்க்குற அப்பாவும், என் பொண்ணு டாக்டர்னு பெருமையா சொல்லிப்பாங்க. என்னைப் பெத்ததுக்கு அவங்க பெருமைப்படுவாங்க. இப்படி ஒரு பெருமைக்காகத்தான் ஒரு வருஷம் தவம் இருந்தேன். இதைவிட அவங்களுக்கு நான் பெருமை தேடித்தர முடியாதில்லையா... அவங்க படிக்காதவங்க. அவங்களுக்குச் சொன்னா புரியாது. செஞ்சு காட்டினாதான் புரியும். நான் அதைக் காட்டியிருக்கேன். ஆனா நீட் என்பது எங்களை மாதிரி வறுமைக்கோட்டுல இருக்கிறவங்களுக்கு ஏத்தது இல்லைங்க. அதுக்கு முயற்சி, உழைப்பை அதிகமா கொட்டணும். ஸ்கூல் முடிச்சதும் வேலைக்குப் போகணுங்கிற நிலைமைக்கு ஆளாகாதவங்களா இருக்கணும். மொத்தத்துல வசதியான குடும்பத்துல பொறந்திருக்கணும்'' என்றவர் தன் அம்மாவைப் பார்த்துத் திரும்புகிறார்.

``எனக்கு என்னப்பா தெரியும். நான் படிக்காதவ…என் பொண்ணு நல்லா இருந்தால் போதும்'' என்று வெள்ளந்தியாகச் சிரிக்கிறார் அழகுலெட்சுமியின் அம்மா...!

மீண்டும் பஸ் ஸ்டிரைக்! - தாங்குமா தமிழகம், தடுக்குமா அரசாங்கம்? 

இரா.தமிழ்க்கனல்  vikatan 



பொங்கலுக்கு முன்னர் நடத்தப்பட்ட பஸ் ஊழியர் ஸ்டிரைக்கை தமிழக மக்கள் அவ்வளவு எளிதில் மறந்திருக்க முடியாத நிலையில், மீண்டும் அப்படியான வேலைநிறுத்தத்தை எதிர்கொள்ள நேரும் நிலை ஏற்பட்டுள்ளது.

தமிழக அரசின் போக்குவரத்துக் கழகப் பேருந்து ஊழியர்களுக்குத் தரப்படவேண்டிய ஓய்வுகாலப் பணப்பயன், சேமநல நிதி, ஓய்வூதியம் ஆகியவற்றை நிலுவையின்றி வழங்கவேண்டும் என வலியுறுத்தி, கடந்த ஜனவரியில் மாநிலம் முழுவதும் எட்டு நாட்கள் பேருந்துகளை இயக்காமல் ஊழியர்கள் போராட்டம் நடத்தினர். நீதிமன்றத்தின் உத்தரவையும் பொங்கல் பண்டிகையை முன்னிட்டும் ஜனவரி 12 அன்று போராட்டம் கைவிடப்பட்டது. பின்னர், ஜனவரி 20-ல் பேருந்துக் கட்டண உயர்த்தப்பட்டது.

போக்குவரத்துக் கழக ஊழியர்களின் ஊதியத்துக்காகத்தான் முக்கியமாக கட்டணம் உயர்த்தப்பட்டது என்று அரசின் தரப்பில் விளக்கம் அளிக்கப்பட்டது. அமைச்சர்களின் பேட்டிகளில் மட்டுமின்றி ஊடகங்களிலும் அரசின் சார்பில் விளம்பரமும் செய்யப்பட்டது. தொடர்ச்சியாக உயர் நீதிமன்ற உத்தரவின்படி நியமிக்கப்பட்ட சமரசத் தீர்ப்பாளரின் கருத்துப்படி, ஊழியர்களுக்கான சம்பளவிகிதமும் அறிவிக்கப்பட்டது. அதை தொழிலாளர் சங்கங்கள் மனமுவந்து வரவேற்காவிட்டாலும் ஏற்றுக்கொள்ளவேண்டிய நெருக்கடியில் சிக்கிக்கொண்டன. இந்நிலையில், அந்த சம்பள உயர்வைக்கூட முழுமையாக வழங்கவில்லை என இப்போது தொழிற்சங்கங்கள் அதிருப்தியை வெளியிட்டுள்ளன. அது மட்டுமின்றி அரசுப் போக்குவரத்துக் கழகங்களையே முற்றிலுமாக முடக்கிப்போடும் வகையில் அரசு செயல்படுவதாகக் குற்றச்சாட்டு எழுந்துள்ளது. வரும் 19ஆம் தேதி முதல் பேருந்து ஊழியர்கள் மீண்டும் காலவரையற்ற வேலைநிறுத்தத்தில் ஈடுபடப்போவதாக 10 தொழிற்சங்கங்கள் கூட்டாக அறிவித்துள்ளன.



இது குறித்து அரசுப் போக்குவரத்துக் கழக ஊழியர் சம்மேளனத்தின் பொதுச்செயலாளர் லட்சுமணன் நம்மிடம், “ ஆறு மாதங்களுக்கு முன்பு நடத்திய வேலைநிறுத்தம், தொழிலாளர்களுக்குச் சேரவேண்டிய பல நூறு கோடி ரூபாய் ஓய்வுகாலப் பணத்தைத் தரக்கோரியது ஆகும். இப்போதோ அரசுப் போக்குவரத்துக் கழகத்தைக் காப்பாற்றக் கோரி, பொதுத்துறைப் போக்குவரத்தைக் காக்கக்கோரிதான் முக்கியமாக நடத்தப்படுகிறது” என்றார்.

தொடர்ந்து பேசியவர், “பேருந்துக்கட்டணத்தை உயர்த்தினால் நிலைமை சரியாகிவிடும் என அரசு கூறியது. புதிய பேருந்துகளை விடவில்லை. ஏற்கெனவே இயக்கப்பட்ட பேருந்துகளின் பராமரிப்பும் மோசமாக உள்ளது. சரியாகப் பழுதுபார்ப்பதும் இல்லை. இதனால் பயணிகளுக்கு பாதுகாப்பு குறைந்துபோனது. கட்டண உயர்வுக்குப் பிறகு 30 லட்சம் பயணிகள் அரசுப் பேருந்துகளை விட்டுவிட்டு, தனியார் பேருந்து, பகிர்வுக்கட்டண ஆட்டோ, மெட்ரோ ரயில் என வேறு போக்குவரத்துக்கு மாறிவிட்டனர். அதாவது 2.20 கோடியாக இருந்த பயணிகளின் எண்ணிக்கை, இப்போது 1.80-1.90 கோடியாகக் குறைந்துவிட்டது.

முன்னரே வரவுக்கும் செலவுக்கும் இடையிலான இடைவெளியைக் குறைத்தாகவேண்டிய கட்டாயத்தில் இருந்தும் அது அதிகரிக்கவே செய்துள்ளது. 8 ஆயிரம் பேருந்துகள் ஏற்கெனவே நஷ்டத்தில்தான் இயக்கப்பட்டுவந்தன. இப்போது 6,500 பேருந்துகள் இயக்கப்படாதநிலையில் நிறுத்திவைக்கப்பட்டுள்ளன. கட்டண உயர்வுக்குப் பிறகு டீசலின் விலை ரூ.5 அதிகரித்துவிட்டது. அரசுப் பேருந்துகளுக்கு தினமும் 17 இலட்சத்து 600 லிட்டர் டீசல் தேவைப்படுகையில், முன்னர் நாளொன்றுக்கு ஏற்படும் இழப்பு ரூ.8 கோடியாக இருந்தது; இப்போது ரூ.9 கோடியாக அதிகரித்துவிட்டது. இந்தக் கட்டண உயர்வு தனியாருக்குதான் ஊக்கமாக அமைந்திருக்கிறது. ஓய்வுபெற்ற 20 ஆயிரம் பணியாளர்களுக்குப் பதிலாக மாற்றுப் பணியாளர்கள் நியமிக்கப்படவில்லை. ஊழியர்களுக்கு சட்டவிரோதமுறையில் அமைக்கப்பட்ட ஊதிய ஒப்பந்தத்தையும்கூட முழுமையாகச் செயல்படுத்தவில்லை. அதிகாரிகளுக்கு மட்டும் ஊதிய உயர்வைப் பெற்றுக்கொண்டார்கள். அரசு இதில் உடனே தலையிட்டு அரசுப் போக்குவரத்துக் கழகத்தையும் பொதுத்துறையையும் காப்பாற்றவேண்டும்; ஊழியர் நலனையும் காக்கவேண்டும் என்பதற்காகவே மீண்டும் வேலைநிறுத்தப் போராட்டத்துக்கு அறிவிப்பு கொடுத்திருக்கிறோம்” என விளக்கம் அளித்தார், இலட்சுமணன்.